【关键词】（导热油泵，风冷式热油泵，离心油泵，自吸式油泵）

一．产品概述

　　RY系列风冷式热油泵适用于输送不含固体微颗粒的弱腐蚀性高温液体，过流部件选用不同材质，可以输送具有腐蚀性或其它特殊性能的液体。风冷式导热油泵技术先进、效率高，在热态下能长期稳定运转无泄漏，无附加冷却系统，使用安全可靠等特点，广泛应用于石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食品等各个工业领域供油循环系统，载热体加热系统或流体的增压和输送。

　　RY系列导热油泵是我厂消化吸收国外油泵的基础上研制开发的第二代产品，主要由壳体、转子、轴承、密封部分组成。基本结构形式为单级单吸悬臂脚支撑结构，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油；采用自然散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠。

二．导热油泵的选型原则

　　导热油泵的选型应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。

    １.有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用导热油泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程。

    ２.装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。

    ３.操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS（绝对）、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的、导热油泵的位置是固定的还是可移的。

    ４.排出侧最高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧最低液面，

    ５.选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。流量是选导热油泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。如设计院工艺设计中能算出泵正常、最小、最大三种流量。

　　导热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油。导热油泵采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠，是我国消化吸收国外油泵的基础上研制的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑结构，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。

三．导热油泵的日常维护

　1、导热油泵泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠。在开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。

　2、输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择导热油泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量容易扩散，不要出现蓄热现象。

　3、轴承座中设置有两个轴承，每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。在轴承运行48个小时后，要用润滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。

　4、不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。

　5、导热油泵不宜低于30%设计流量下连续运转，如果必须在该条件下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述最小值以上。

　6、经常检查地脚螺栓的松地情况，导热油泵的泵壳温度与入口温度是否一致，出口压力表的波动情况和泵的振动情况。

　7、注意导热油泵运行有无杂音，如发现导常状态时，应及时处理。

　8、停机：切断电源。将导热油泵内液体放空，清洗且应定期把叶轮旋转180度，以防止轴变形，直到油泵完全冷却为止。

四．导热油泵的故障排除

　　导热油泵在使用中发挥重要的作用和价值，但是在使用中也会出现一定的重要故障，当导热油泵出现一定的故障时，需要及时对其进行分析，检测和维护，保证导热油泵在使用中具有良好的使用价值和作用。导热油泵常出现故障及其维护方案如下：

    1.导热油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。

    2.泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。

    3.油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。

    4.对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。

    5.吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。

　　排除导热油泵故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按“8”字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。